F1重返非洲背后，有一个“中国援建”奇迹

是时候重新认识卢旺达了——既要更新对其国家发展状况的了解，也要重新评估它在体育营销领域的成就。

一级方程式大奖赛，即将重返非洲。

上一次F1在非洲举办赛事，还得回溯到1993年的南非大奖赛。而这次可能长达40年的“接力”，将传递给东非国家卢旺达。F1官方已于10月13日宣布，将在距离卢旺达首都基加利约40公里的布盖塞拉新建一座现代化赛车场，用于承办F1比赛，预计于21世纪30年代初竣工。

据Worldometer网站数据，2026年卢旺达预期人均GDP仅为1290美元，在54个非洲国家中排第39位。在多数中国民众的印象中，卢旺达不仅从未被视为发达国家，反而常与“内战”“屠杀”“种族灭绝”等负面词汇挂钩。这个国土面积仅2.6万平方公里（中国最小的省份海南省陆地面积为3.54万平方公里）的“蕞尔小国”，为何能吸引世界上最烧钱的顶级赛车赛事？

原因在于：卢旺达的经济增速相当可观，图：Worldometer

是时候借机重塑对卢旺达的认知了——包括对其国家发展的理解，以及对其体育营销成果的重新审视。

中国经验，东非生根发芽

讨论卢旺达经济，不能只看当前体量，更要关注未来潜力。

1994年，震惊世界的卢旺达大屠杀发生那年，该国人均GDP跌至历史低点187.38美元，到2000年时也仅略超200美元。然而，此后二十多年间，这一数据翻了六倍。

2000年正是卢旺达现任总统卡加梅上台之年。大屠杀期间，他作为“卢旺达爱国阵线”领导人，率军击败胡图族极端政权，结束了这场持续100天、遇难者据估达50万至100万人的惨剧。随着爱国阵线掌控卢旺达政权，卡加梅在政府中担任要职，并于2000年成为卢旺达第四任总统，担任国家元首至今。

卡加梅重视经济发展，尤其主张“东望神州”，借鉴中国改革开放的经验。例如，首都基加利的建设就参考了深圳经济特区的模式。此外，卢旺达的发展得到了中国多方面的支持，包括融资贷款、债务减免、项目援建乃至数字化转型。2018年，卢旺达正式加入“一带一路”倡议，中卢两国合作关系日益紧密，现已成为全面战略伙伴关系。2025年，中国在卢旺达的投资项目达125个，投资额5.46亿美元，远超排名第二的海外投资国德国（7820万美元）。

卢旺达首都基加利

除了经济改革，卡加梅治下的卢旺达还在廉政、国防、政府机构效率等方面全面借鉴中国，国家整体运作机制较为顺畅。世界银行统计的政府管治效率分数显示，卢旺达2025年得分为59.74分，在非洲仅次于61.23分的博茨瓦纳。与许多撒哈拉以南非洲国家长期受政变、战乱、民族冲突、贪污腐败、买办经济困扰相比，卢旺达的国内发展条件更为稳定。

近年来，卢旺达保持强劲经济增长势头，2025年人均GDP增长达到9.4%。这对于一个“资源小国”而言极为难得。众多经济数据领先于卢旺达的非洲国家，一方面国土面积更大，另一方面拥有一定的矿产资源禀赋，可依靠资源出口增加收入。而卢旺达虽有一定量的金、锡石、钨锰铁矿，但在非洲大陆仍属资源匮乏国家。加之卢旺达位于内陆，以丘陵地貌为主，号称“千丘之国”，交通相对受限，资源出口更加困难。这促使服务业成为卢旺达的支柱产业，占GDP总量超过50%。此外，数字经济等前沿科技经济也发展迅猛，基加利日益被看好为非洲大陆未来的数字中心。

尽管从绝对数字看，卢旺达经济体量仍处于“低收入国家”类别，但其定位却被视为“非洲的新加坡”——国土面积虽小，却能成为区域经济发展的重要引擎。

从地图可见卢旺达面积之小，但色块显示其政府管制能力在非洲领先，图：世界银行

这意味着，包括F1落地卢旺达在内，卢旺达备受看好的正是其未来的成长机遇。

卢旺达旅游，体育营销的新奇兵

F1落地卢旺达，与其说是卢旺达用顶级体育IP塑造自身形象，不如说是F1在非洲市场积极布局。

足球迷近年对卢旺达品牌应不会太陌生。2018年，卢旺达以“卢旺达旅游”（VisitRwanda）的名义，在欧洲足球市场推广其旅游资源。

用体育宣传国家旅游名片并非新鲜事，尤其是以“土豪”姿态杀入顶级职业足球圈的阿联酋、卡塔尔及沙特阿拉伯等中东国家，在这方面堪称先驱。但卢旺达无法与坐拥海量石油资产的海湾地区比拼体育营销投入。作为发展中国家，卢旺达既无法“豪购”欧洲大联赛的俱乐部，也买不起数千万美元起步的豪门球衣胸口广告。然而，卢旺达做到了在合理预算内办大事。

卡加梅一直自称阿森纳球迷。2018年，英超出台允许俱乐部出售衣袖广告的政策，“卢旺达旅游”随即与“枪手”达成衣袖广告合作协议。衣袖广告的投放成本远低于胸口广告，阿森纳虽贵为豪门但当时仍处于重建期，所以“卢旺达旅游”以每年约1300万美元的价格获得了这一合作机会。随着阿森纳在现任教练阿尔特塔带领下逐步复苏，“卢旺达旅游”的投资也获得更大回报，先后见证了阿森纳在英格兰足总杯（2019/20赛季）、英超联赛（2025/26赛季）的夺冠。小小一个衣袖广告位，在世界第一联赛与豪门归来的双重加持下，取得了大量优质曝光。

赞助阿森纳衣袖广告开启了卢旺达的国际体育营销之旅，图：阿森纳足球俱乐部

与阿森纳携手八年间，“卢旺达旅游”品牌继续寻找其他优质合作标的。2019年，法甲豪门巴黎圣日尔曼成为合作对象。“卢旺达旅游”的标志出现在大巴黎男足的训练服、热身服，以及女足的球衣衣袖上。同时，阿森纳、大巴黎的球员受邀前往卢旺达，深入体验当地风土人情。尤其是王牌旅游项目“寻找大猩猩”，当大卫·路易斯、拉莫斯、纳瓦斯等球星的亲身体验通过社交网络广泛传播后，打动了许多球迷。根据卢旺达官方数据，2025年，卢旺达旅游收入为6.85亿美元，相比与阿森纳达成合作前增长55%。其中，大猩猩旅游项目收入2.48亿美元，占总旅游收入的36%。

卢旺达的足球营销仍在扩大范围：2023年签约德甲霸主拜仁慕尼黑，但由于地方球迷政治偏见，合作主要聚焦于在基加利建立拜仁青训学院，而非旅游宣传；2025年，“卢旺达旅游”拿下西甲劲旅马德里竞技的训练服胸前广告和比赛服背部广告资源，至此实现四大联赛的全布局。这也造就了2025/26赛季欧洲冠军联赛的一大盛况：半决赛四支球队，全部是卢旺达的合作俱乐部。

踏入2026/27赛季，卢旺达结束与阿森纳的八年合作，但拿下了英超球队阿斯顿维拉的胸前广告位，保留四大联赛全覆盖的配置。与阿森纳结束合作并非因“枪手”成长而被动失去谈判优势，而是卢旺达体育营销有了新目标——美国。

卢旺达开始占据英超球队球衣胸前广告位，图：阿斯顿维拉足球俱乐部

2025年，卢旺达接待了近150万人次游客，其中非洲以外的游客约20万人次，欧洲是第一大来源地，贡献了8.5万人次。北美地区则有5.7万人次。欧美游客消费力高，随着“卢旺达旅游”在欧洲体育场景的曝光日益丰富，卢旺达开始发力吸引北美游客。

2025年9月，“卢旺达旅游”同日宣布与NBA球队洛杉矶快船、NFL球队洛杉矶公羊达成合作，分别获得快船球衣广告和公羊主场广告宣传的权益。洛杉矶由此成为卢旺达开发北美客群的前哨站。其中，洛杉矶公羊的东主正是阿森纳的老板克伦克。这似乎是卢旺达与阿森纳有了良好合作后，再将合作关系延续到克伦克的其他体育产业。

“卢旺达旅游”与洛杉矶公羊达成合作，图：卢旺达发展委员会

从阿森纳“独苗”到四大联赛布局，从欧洲足球到美国体育联盟，“卢旺达旅游”的体育营销规模日益庞大。而与“中东经验”一样，卢旺达也开始考虑，让体育营销的投资更直接地转化为本国经济收益——主办赛事，也开始提上议事日程。

非洲车迷上亿，F1锐意投资“新大陆”

要承办一站F1大奖赛，第一大挑战是资金，第二大挑战是执行能力。从舆论的普遍印象来看，这似乎都不是卢旺达的强项。卢旺达固然近年来在体育营销方面取得一定成绩，但它是一种“合理预算内办事”的机制。与四大联赛球队的一年合作费用约为8000万美元，而一个F1比赛周就可能花费主办方数千万到1亿美元，仅交给F1的授权费就可达三四千万美元。办赛对卢旺达来说，成本支出无疑是一大难关。

执行能力方面，F1的办赛要求极高，赛道标准、安全保障、医疗保障、周边交通、食宿配置、媒体服务等方面都有细致指标。而卢旺达显然缺乏体育大赛执行经验。尽管卢旺达在非洲国家中执行效率领先，但能否承受F1高规格带来的组织压力，仍是未知数。

不过，换个角度来看，情况并没有那么糟糕。

F1的官宣新闻稿中提到，“在非洲办赛是F1的长期野心”，以及F1与卢旺达政府、卢旺达发展委员会拥有同一愿景，“打造一项能带来积极经济和社会影响的赛事，并激励非洲大陆的未来一代人”。F1估算非洲车迷多达1亿人，而这部分粉丝的消费力从未释放，只有办赛才能真正挖掘。这是F1重返非洲的基本出发点。

紧张刺激的F1深受世界各地车迷喜爱，图：Pexels

同时，受地缘政治因素影响，今年F1赛历出现动荡，中东四场分站赛取消了巴黎和沙特大奖赛，年底举行的卡塔尔和阿布扎比（收官站）大奖赛也未必能完全排除波斯湾乱局的影响。因此，F1在非洲办赛的另一个必要性在于广撒网、增加办赛选择，避免因地缘政治事件影响赛事安排。

宣传层面上，加入卢旺达站后，F1可以自豪地宣称，赛事真正实现了“走遍全球”，在南极以外的所有大洲都有比赛。这为F1的品牌宣传带来了新的推广空间。

因此，F1对非洲办赛的前景，很大程度上抱有真实期待。这有可能让F1在与卢旺达的合作中，不仅仅是兜售IP，而是真正成为新市场的投资者。F1的规划或许是抢占非洲高端体育消费市场的先机。为此，哪怕卢旺达以当前硬件来说不太像“符合调性”的合作对象，F1仍有理由积极布局。如果F1能为卢旺达大奖赛提供授权费优惠，或在办赛投入和标准方面与卢旺达达成符合其期待的共识，卢旺达的办赛压力不一定像常规想象中那么大。

除了F1作为IP拥有方能为卢旺达提供办赛便利外，卢旺达成功办赛的有利因素还包括时间。最早要到2030年才能看到卢旺达大奖赛举行，这意味着东道主尚有时间积累办赛底气。尤其是在大型赛事执行方面，卢旺达在2025年承办了UCI公路自行车世锦赛，这是这项每年一度的国际自盟顶级公路自行车大赛，在98届以来首次走进非洲。2026年，卢旺达则承办了ICC女子国际板球挑战杯。近年一系列办赛动作表明，卢旺达正在积极积累大型体育赛事承办经验。有了多方面的办赛历练后，卢旺达届时也将积累更多专业人才应对F1考验。

2025年UCI公路自行车世锦赛在基加利举行，图：2025年UCI公路自行车世锦赛

最后，不能不提一个“狂想”。卡加梅借鉴中国经验的主张，是政治、经济、军事等领域全面推进。那么，是否有可能中国也为卢旺达提供大型体育赛事承办支持？未来的卢旺达大奖赛赛道，将毗邻兴建中的布盖塞拉国际机场。相关的道路基建由中国路桥承建。近年来，F1中国大奖赛屡获成功、一票难求。赛事运营方久事体育是否也能在举办体育赛事层面来一场“援卢”？假如这个狂想成真，倒不失为一段中国体育服务业输出的佳话。

无论如何，卢旺达承办F1的消息一出，已立即让更多人关注到这个30年前仍深陷战乱的非洲资源小国，如今所展现的经济发展活力。在目前的卢旺达发展战略中，有一项“2050愿景”，其中提到至2035年迈入中高收入国家的中期目标。一个中高收入国家，拥有一项常年举办的世界顶级赛车赛事，听上去十分合理。届时，已在欧美体育赛场引发关注的“卢旺达旅游”品牌，也会成为F1卢旺达大奖赛的冠名方。但更令人感慨的是，以极致豪车闻名的一级方程式运动，竟能成为折射一场经济发展奇迹的镜子。九游娱乐网址也关注到这一动态，认为体育与经济的融合正在创造新的可能。

本文来自微信公众号“体育大生意”（ID：sportsmoney），作者：罗冉峰，36氪经授权发布。